2.0T+8AT，分时四驱，车长超5.6米，不到13万！

3月15日郑州市宣布解禁皮卡，取消限行措施，这无不让皮卡市场对未来政策的松绑有更多的信心。恰好2024年是中国皮卡行业发展的第40年，从人们最初的认知中，“拉货的小货车”的代号也慢慢的也转变成家用车的代号。我们今天试驾的火星7Pro，听名字就像烈火般炙热，这和我们本次试驾的路线形成了两种角力的对抗，我称之为冰与火的交融。这里是世界的第三极，世界最高峰珠穆朗玛峰矗立于此。一辆传统的燃油车穿行在平均海拔4500米的喜马拉雅山山脉中是一种什么样的体验，它的表现如何？让我们一起来看看！

  优缺点速览

优点

1.2.0T+8AT黄金动力，动力充沛，分时四驱，原厂配备AT胎，性能强悍

2.内饰精致，功能配置丰富，第二排空间同级别优秀

3.外观霸气，辨识度高，车身尺寸同级别优异

缺点

1.风噪较大，隔音方面需要优化

2.货厢固定锚点较少，尾厢无照明设备

  火星7Pro价格

4月10号，火星皮卡系列三款产品正式上市，火星9汽油版价格14.78万-18.18万，火星7Pro汽油版价格12.98万-15.48万，火星7的柴油启航版价格10.98万-14.08万，最重要的是两款产品这次都带来了汽油版，而原有的柴油版车型依旧搭载2.0T柴油发动机加48V轻混系统。

  火星7Pro外观

今天我们拿到的是火星7Pro越享型动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱。从外观来说，火星7和火星9都是属于一眼看上去视觉效果非常张扬的车型，只是在一些细节处有些不同。相比较来说，火星7的外观更加协调，它的大灯和中网采用更多平直方正的元素，在融合进硬朗的车身中，显得非常凶猛，外观上火星7那种美式大皮卡的味道更浓一点，更能吸引年轻人。火星7和火星9的前中网里都配备了主动进气的功能，在低温环境下，可以缩短热车时间，减少发动机冷启动磨损，这个功能在北方地区还是非常实用的。

轮胎方面，原车配备了佳通的轻量化AT胎，轮胎尺寸265/70/R18，轮胎尺寸很友好，后续如有改装需求各大越野厂家的越野胎可选择的平替也很多。

火星7Pro尾部的设计还是比较动感的，浮雕的LOGO，硕大的尾灯，力量感十足，尾厢尺寸长宽高分别为1577/1650/530mm，尾厢门开启带有阻尼，货厢宝也有配备，带有4个固定锚点。火星9尾厢还配备可收缩的后脚踏梯，方便尾厢搬运物品。火星7Pro的后货架则需要选装，除了尾厢锚点较少，另外就是货厢里没有配备照明灯，在夜晚搬运东西有些不便。

  火星7Pro内饰

火星7Pro的内饰整体氛围还是很大气的，第一眼看上去与一辆SUV基本一致。宽大的T字区，门板采用仿皮的软质材料，亮黑色的饰板，还有256色音乐律动氛围灯，12.3英寸液晶仪表屏＋14.6英寸中控屏幕，车机是和腾讯合作的系统，整体流畅度还算可以。屏幕下方还有哑光的银色实体按键，按键设计的也比较规整，如：空调风量，座椅加热，在盲操便利性还是不错的。唯一不同的是火星7Pro只有前排座椅加热，火星9则前后都有配备。

在配置方面，无线充电面板，六种驾驶模式，四驱系统采用比较硬核的电控智能分时四驱系统，前后差速器锁需要选装，如果有越野需求的用户，建议加装前后差速器锁，能大大提高越野性能。转向也全部为电子助力转向且三种模式可调。

空间方面，火星7Pro的后排在14万这个价位区间中，表现还是比较优秀的，座椅虽然不可调节，但座椅靠背采用了内凹式的设计，能缓解长时间久坐的疲惫感。后排座椅可以翻折，能拓展更多的内部载物空间。

  火星7Pro动态驾驶感受

大家都知道在高海拔地区氧含量较低，对燃油车辆的动力损失非常大，而火星7Pro在这种特殊环境下的动力表现还是挺充沛。相较于上一代产品，在动力方面将原有的柴油版本之外还增加了汽油版本，火星7Pro和火星9均搭载代号4K31 TD的2.0T汽油发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱。

由于我们这次在高海拔地区试驾，平均海拔都在4500m以上，但涡轮在2700转时就会介入，提供更加充沛的动力，并不需要踩到高转速区间。在珠峰景区著名的108道拐行驶时，连续的上坡，超车，动力表现都是充足的。我想这次福田能在珠峰上举办上市活动，绝对是对产品有充足的信心的。毕竟，这套黄金动力系统不少其他厂商的产品都在使用，经历过市场的检验，可靠性和稳定性不必担心。

火星系列皮卡这次在悬架方面也做了很大的升级，汽油版车型后桥全系采用螺旋弹簧悬架，相较于之前的钢板悬架，整车的操控性和舒适性有显著的提升！经过实测，在一段搓板路上时速80km/h，后斗空载，车上四人，悬挂对路面的滤震还是能为车内的乘客提供良好的舒适性，甚至在一个桥台飞跳了一小段，车辆落地时的姿态也足够稳健，后桥跳动的幅度不大，减震器拉的住，收的回来，原厂的悬挂标定足够出色。

  总结

这次火星皮卡推出的这三款产品，首先火星7 10.98的起步价格就能买到一台接近全尺寸皮卡的产品，除了保留柴油版，还额外新增汽油版本，性价比十足，而火星7Pro除了各方面均衡的表现外，对比火星7，整体的智能化配置也会进一步提高。而火星9定位高端皮卡，在各方面的配置上基本拉满，为追求高端体验的用户提供了新的选择。如果屏幕的你也对火星皮卡感兴趣，不妨亲自去店里体验一下！

​